Klassik Motorrad 3-2017

Klassik Motorrad 3/2017Raritäten, Sammlerstücke und Liebeserklärungen

Viele Klassik-Fans begeistern sich für rare Maschinen, für welche mit Geschichte oder solche mit persönlicher Erinnerung. Sie beginnen zu sammeln und bald entsteht ein Museum. Der eine freut sich am Besitz und Anblick der Träume seiner eigenen Jugend und lebt damit wieder auf, der andere bringt das alte Teile endlich zum Laufen. Allen gemeinsam ist die Liebe zum Zweirad. Über Liebhaber, Sammler und – natürlich in der Hauptrolle – über klassische Motorräder lesen Sie in "Klassik Motorrad" 3/2017.


Klassik Motorrad 2-2017

Klassik Motorrad 2/2017Vintage, Retro und Klassik

Egal, wie es gennant wird, sehr viele leben ihre schönen Erinnerungen wieder aus und erfüllen sich heute die Träume der vergangenen Zeiten.
Wie die Mannen unserer Reportage über die Vintage-Szene in Paris und deren Motorräder. Und die hundertjährigen Motorräder, mit denen die Teilnehmer bei der Cannonball-Rallye in den USA unterwegs sind, sowie die zehn Meilensteine, die unsere Motorradgeschichte maßgeblich beeinflusst haben.


Klassik Motorrad 6-2016

Klassik Motorrad 6/2016Immer besser und schneller sollten die Motorräder werden

Die Konstrukteure Colin Seeley, Mamuro Moriwaki, Marcel Violet und die Ingenieure von Moto Guzzi, Suzuki und Kawasaki wollten nur eines: immer bessere und schnellere Motorräder. Das zeugen die Geschichten über ihre epochalen Konstruktionen in Klassik-Motorrad 6/2016.


Klassik Motorrad 1-2017

Klassik Motorrad 1/2017Alter schützt vor Schönheit nicht

Mehr denn je brillieren die Motorräder von einst mit ihrer Eleganz. Gerade im hohen Alter. Zahlreiche solch zeitlos klassischer Motorräder stellen wir Ihnen wieder in der ersten Ausgabe des Jahres 2017 vor: die amerikanische Henderson Streamline mit Beiwagen, die Triumph Bonneville und BSA Thunderbolt, die Guzzis im Firmen-Museum, die NSU Quickly und, und, und...


Klassik Motorrad 5-2016

Klassik Motorrad 5/2016Deutsche Motorradtechnik führend

Motorräder aus Deutschland gaben viele Jahre den Ton an, natürlich BMW und auch NSU. Wir stellen die beste Serienmaschine ihrer Zeit vor, die R 69 S, und erzählen die spannende Geschichte der 1956er-Weltrekordfahrten von NSU. Wichtig aber auch Marken aus anderen Ländern: England mit Vincent und Velocette, sowie die Japaner mit Kawasaki, Yamaha und Honda. Viele weitere Themen in "Klassik Motorrad" 5-2016.


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