DOHC-BMW R 1200 GS auf dem Prüfstand

Ab 6. Februar wird die BMW R 1200 GS (und die R 1200 RT) mit DOHC-Ventiltrieb ausgeliefert. Auf dem MO-Prüfstand hat die 2010er DOHC-GS einen deutlich verbesserten Drehmomentverlauf offenbart.

DOHC, diese Abkürzung steht für doppelte oben liegende Nockenwellen - und für Drehzahlfestigkeit. Doch die von 8000 auf 8500/min angehobene Maximaldrehzahl ist in diesem Fall eigentlich nebensächlich. Laut unserem Prüfstand liegt die geringfügig höhere Spitzenleistung nach wie vor bei zirka 7500/min an. Auch den Wert von maximal 120 Nm hatten wir schon ohne DOHC gemessen. Wirkliche Vorteile hat der „Evo“-Boxer allerdings direkt aus dem Stand und im mittleren Drehzahlbereich. Nicht nur messbar, sondern auch deutlich spürbar. Beim Beschleunigen, egal in welchem Gang, fühlt die DOHC-GS sich an wie ein aufwändig getuntes Vorjahres-Exemplar.